Mazda Snow Xperience

Mazda Snow Xperience

Am Freitag 30. Januar 2016 rief Charly bei mir in Geschäft an, ich müsse am Freitag 5. Februar 2016 unbedingt freinehmen. Mazda Schweiz organisierte die Mazda Snow Xperience, unser Club bekam die Möglichkeit, zwei Personen am 5. Februar 2016 einen Nachmittag an den Event zu entsenden.
Da der Event in Les Diablerets stattfand, organisierten Frank und ich uns, dass wir mit einem Auto fuhren. Auf der Fahrt nach Les Diablerets hatten wir Schneefall, Regen, Nebel und Sonnenschein. Angekommen in der TCS-Piste von Les Diablerets lachte uns blauer Himmel und Sonnenschein an. Nach der Registrierung gingen wir die Vormittagsgruppe anschauen. Uns wurde warm ums Herz. Da fuhren zwei MX-5 D geöffnet in einem 60m runden Kreis und drifteten. Dieser Anblick entschädigte schon jetzt die Anfahrt.
Die Nachmittagsgruppe ging dann Mittagessen, ich witzelte, das es sicher Fondue geben würde. Das Essen fand in einem verschneiten Chalet statt, wir staunten nicht schlecht, auf dem Tisch waren Rechaud und kalte Platten angerichtet.
Nach dem Essen hatten wir die Sicherheitsinstruktionen und uns wurde der TCS Instruktor zugeteilt. Es war Rolf Biland, 7-facher Seitenwagenweltmeister. Der Nachmittag ging dann los mit dem Slalom mit verschiedenen Fahrzeugen (CX-3, CX-5, Mazda 6 mit und ohne 4×4). Der Handling Kurs begeisterte uns schon mehr, wir durften den Kurs mit MX-5 abfahren. Mit den eingeschalteten Helferchen war es angenehm, mit ausgeschalteten machte es so richtig Spass. Die Stecke war hügelig, was das übersteuern noch förderte. Der Kurs war durch das viele Fahren recht aufgeweicht, die Sonnenstahlen machten es nicht besser. Der krönende Abschluss war der 60m Kreis, die anderen Teilnehmer hatten den Schnee schön an den Rand gedriftet. Der Kreis lag schon im Schatten, was das driften noch mehr unterstützte. Es war einfach genial, ohne grossen Aufwand, den geöffneten MX-5 quer zu fahren. Es fuhren immer zwei MX-5 gleichzeitig im Kreis, die Richtung wurde in der Mitte der Zeit gewechselt.
Nach der Verabschiedung und der Übergabe von Preisen, Frank gewann den 3. Platz, machten wir uns auf den Heimweg nach einem genialen Tag in den Bergen von Les Diablerets.
Vielen Dank an Mazda Schweiz für die Einladung und Organisation.

Bericht Thomas

Fondueplausch 2016

Fondueplausch 2016

Im gemütlichen Haus hinter den sieben Bergen bei den 7…
–  Nein Spass!  Im Schützenhaus in Meilen traf sich am Samstag Abend 23.1.2016 der MX-5 Club Suisse zum gemeinsamen Fondueessen. Es zeigte sich, dass der MX-5 auch durchaus ein Winterfahrzeug ist, denn 3 Gäste kamen in ihren kleinen Flitzer. Pünktlich sind alle eingetroffen und haben ihren Platz eingefunden. Die Küche war super vorbereitet und so kam das feine Käsefondue bald auf den Tisch. Auch das Brot duftete super und dazu gab es noch Kartoffeln und Birnenschnitze. Es war sehr fein und schon bald waren die ersten Caquelons leer und die meisten Bäuche voll mit Käse! Nur eine kleine Gruppe sehr Hungrige setzte sich zusammen an einen Tisch und ass und ass bis an die Platz-Grenze alles auf – Auch die Kruste am Boden des Caquelons.
Nach dem Essen wurde es plötzlich still. Charly bat um Aufmerksamkeit – da muss was Wichtiges kommen, dachten sich wohl alle – war es auch! Er hat eine einsame zurückgelassene SD-Karte am Boden gefunden, welche offensichtlich besitzerlos war. Alle überprüften ihre Geräte und Taschen, ob es vielleicht ihre sei –  erfolglos. Es schien, als würde die einsame und arme SD-Karte besitzerlos bleiben. Doch in letzter Sekunde kam die Rettung, der Besitzer wurde gefunden. Es war…..Charly!!! Grosses Gelächter schallte durch den Raum und Charly wollte sich schnell vergewissern, dass ich, Ilona, dies nicht gehört habe und das nicht in diesen Bericht hinein schreibe – zu spääät!!!
Nach diesem lustigen Ereignis kam der Dessert. Die einen bekamen eine Zuger-Kirschtorte mit Extraportion Kirsch, andere eine riesige Portion Meringues mit Extraportion Rahm und wieder andere einfach nur Glace. Es war super lecker, aber die mit den Meringues und Rahm hatten zu kämpfen, die Portion war riesig. Dabei wurde geschwatzt über Ausfahrten, Ferien und sonstiges rund um den MX-5.
Dann gab es noch interessante News. Im Juni wird wohl das jüngste Mitglied des MX-5 Club Suisse erwartet. Dies auch der Grund, warum die zwei ambitionierten MX-5 NA Fahrer/in weder an der Pfingstausfahrt noch an der Jubiläumswoche im Südtirol teilnehmen. Schnell war auch klar, dass dieses kleine Baby ein MX-5 Fahrer wird, bei diesen Eltern.  Dies war das Stichwort. Die Serviertochter erwähnte, dass sie noch einen MX-5 Bobby Car in rot hätte. Perfekt, der musste her. Sie brachte einen super herzigen roten kleinen Bobby Car. Eigentlich alles perfekt, ABER es war ein NC! Die Eltern des zukünftigen kleinen Fahrers sind doch leidenschaftliche NA-Fans. Trotzdem musste dieser MX-5 Bobby Car mit nach Hause, Hauptsache MX-5. So war der gekauft und mit diesem Autokauf ging wiedermal ein schöner MX-5 Abend zu Ende und alle waren glücklich (hoffentlich ).

Bericht Ilona

SRF «Tacho» dreht mit dem MX-5 Club Suisse

SRF «Tacho» dreht mit dem MX-5 Club Suisse

Montag, 21. September um 10 Uhr trafen sich 12 eingefleischte MX-5 Fahrer auf dem Trainingsgelände Betzholz des VCS in Hinwil.

Die Macher der Motorsportsendung „Tacho“ haben die MX-5-Clubs abgefragt ob sie bei Dreharbeiten zum neuen ND mitmachen würden. 3 Fahrer vom Roadster- Team Ostschweiz und 8 von unserem Club haben sich zu diesem Abenteuer angemeldet.

Gestartet wurde mit einem Kaffee von Tacho  gesponsert. Gestärkt durften wir danach schön aufgereiht aufs Testgelände fahren, wo wir von Reto, von der Regie, Anweisungen entgegennahmen. So durften wir z.B. den ND nicht fahren, nur bestaunen, drin sitzen und anfassen. Zuvorderst wurden ein Ur-Model NA gegen das neuste den ND  gegenübergestellt. Optisch ein riesiger Unterschied, der NA schien gegen den ND wie ein kleines Truckli obwohl der ND kürzer ist wirkt er doch viel bulliger.

Die anwesenden NA, NB und NC wurden in eine zweier Kolonne aufgereiht und als Konvoi fuhren wir die Strecke bis ein paar Meter an die aufgestellten Hauptdarsteller. Mit der Drohne gab es noch Filmaufnahmen von oben.

Die beiden Moderatoren versuchten uns von ihrem bevorzugtem Modell zu überzeugen, Nina vertrat den ND und Salar den NA. MX-5 Fahrer wissen aber genau auf was sie zu achten haben, sind doch das Ur-Modell NA für die einen der einzig wahre Roadster, die NB und NC Fahrer liessen sich doch eher von der neuen Optik beeindrucken. Der Sitzkomfort ist schon genial.
Was mich persönlich etwas stört ist dass es kein Handschuhfach mehr gibt, das Fach zwischen den Rückenlehnen ist doch etwas mühsam zu bedienen,
auch der Joystick auf der Mittelkonsole scheint mir eher unpraktisch wenn man den Arm zwischen dem Schalten ablegt, verstellt sich die programmierte Einstellung. Der Kofferraum ist etwas kleiner aber dafür tiefer als z.B. beim NB. Aber im Allgemeinen besticht das neue Modell im Innern durch seine klare einfache Anordnung, was ev. als Kritikpunkt zu sagen ist dass das Navi nach oben vorsteht und nicht versenkbar ist. Von aussen wirkt der ND viel bulliger durch seine freche Lampenanordnung und die Linienführung. Das Dach lässt sich mit einer Hand öffnen und schliessen. Schade durften wir den Neuen nicht fahren.

Die witzige Moderation von Nina und Salar hat uns allen Spass gemacht, wir bedanken uns beim ganzen Team von Tacho für den  interessanten Morgen. Um 12 Uhr war die ganze Aktion für uns Statisten beendet. Als Dankeschön durften wir noch ein feines Mittagessen einnehmen.

Die Ausstrahlung des Beitrages ist am 1. November um 22 Uhr auf SRF 2.

Bericht: Vreni

Drift-Kurs 27.09.2015

Drift-Kurs 27.09.2015

Am Sonntag, 27.09.2015 war es endlich soweit, 10 unentwegte MX-5 trafen sich in Roggwil um der Querbeschleunigung und des Gummi verbratens zu frönen.

07.45 Uhr war Treffpunkt im VSZ Mittelland Verkehrssicherheitszentrum. Für einige bedeutete dies frühes Aufstehen da der Anfahrtsweg doch etwas weiter war. Philippe und seine Grip & Drift Crew begrüssten uns und versorgten uns mit Automatencafe damit auch wirklich alle wach werden.

Nachfolgend unser Tagesprogramm:

07:45 – 08:00 Besammlung beim VSZ Mittelland in Roggwil, Administratives (Haftungsverzicht) und Bremstest
08:00 – ca. 08:30 Theorie
08:30 – ca. 10:00 Fahren auf Gleitbelag und teilweise nassem Asphalt
10:00 – ca. 10:10 Verschnaufpause
10:00 – 12:00 Fahren auf nassem Asphalt inkl. schwarzer Kreisel
12:00 – 13:15 Mittagessen im Race-Inn gleich neben dran (3min. Laufen), Spaghetti Plausch mit Salat Buffet à discrétion, einem Überraschungsdessert
13:15 – 17:30 Verschiedene quere Übungen auf nassem Asphalt
– Startübung wird das Umsetzen im Drift sein und der „gelbe“ Kreis, der am Vormittag noch nicht offen war
– Danach übenübenüben und individuelles Training der Teilnehmer je nach Stufe, Bsp. mehrfaches Umsetzen, 360er Donut, Bremsen im Driften etc.
16:30 – ca. 17:00 Drift-Contest, wer am meisten Kreise im Drift hingkriegt, wobei jeder zwei Versuche hat
– Nach dem Contest nochmals Fahren bis 17:30 Uhr
17:30 Ende der Veranstaltung und Verabschiedung

Der Theorieteil wurde recht kurz gehalten aber anschaulich erklärt was wir theoretisch zu tun haben um die Querbeschleunigung einzuleiten und zu halten. Spätestens zu diesem Zeitpunkt stieg die Nervosität beim schreibenden – wahrscheinlich auch bei den anderen Teilnehmern.

Nach einer kurzen Einführungsrunde auf Platz konnte es bereits losgehen. Es sei nur soviel verraten, es ist viel schwieriger als es aussieht und wenn man denkt, dass man es nun langsam kann ist alles wieder anders. Daher war wirklich übenübenüben angesagt.

Die einen hatten da grössere Ausdauer als die anderen, könnte man es schon fast süchtig nennen? Ich glaube schon, wenn man es einmal weiss wie es funktioniert dann will man mehr.

Fazit dieses Tages: Wir hatten unheimlich viel Spass, konnten unsere Autos im sicheren Rahmen an und über ihre Grenzen bringen und haben sicher auch etwas für den Alltag und Passfahrten gelernt.

Bericht: Charly

wheels! eMag dreht mit dem MX-5 Club Suisse

wheels! eMag dreht mit dem MX-5 Club Suisse

www.wheels.ch

Nadia Rambaldi vom digitalen Automagazin gelangte mit der Bitte an unseren Club: Sie möchte ein Videoshooting mit allen Generationen vom MX-5 machen.

Sie ist begeisterte NA Fahrerin und für ihr Video braucht sie je einen NB und NC, die neuste Generation wird von Mazda zur Verfügung gestellt. Nach einigem E-mails und Telefonen klappt es. Mit Jörg und seinem blauen NB und mit unserem roten NC, wagen wir das Abenteuer.

Am frühen Morgen starten wir Richtung Berner-Oberland, mit dem Ziel um neun Uhr in Riggisberg zu sein. An Ort reicht es gerade noch für einen Kafi mit Gipfeli und schon treffen wir Nadia vom Magazin mit Ihren vier „Männern“. „Dännel“ vom Team fährt den Neuen MX-5, (er hat noch nie einen Roadster gefahren!) Kurze Besprechung auf dem Parkplatz, ein Lunchpaket fürs Mittagessen und schon geht’s los.

1.Szene: einige Meter Richtung Gurnigel und schon kurven wir für die ersten Aufnahmen. Da sich alle an die Anweisungen halten, ist dies schnell im „Kasten“. Weiter zur nächsten Aufgabe. Jetzt kommt die „Drohne „ zum Einsatz. Wieder müssen wir eine bestimmte Strecke fahren mit mehreren Wiederholungen. Auf der Strasse Richtung Gurnigel, sind noch Spuren vom vergangen Renn-Wochenende zu sehen. Aus einem Waldstück heraus drehen wir die nächste Szene, wieder mit Kopter-Bilder. Also Berg hoch und wieder runter. Das Wetter hält sich bis jetzt gut, aber dunkle Wolken verheissen nichts Gutes. Nächster Halt: „Berghaus Gurnigel“ und schon begrüsst uns ein kalter Wind mit ersten Regentropfen. Kameras werden an die MX-5 montiert, der Kameramann ist auch als Beifahrer im Einsatz. Weiter zum Militär-Parkplatz auf der Passhöhe und schon begrüsst uns ein Wolkenbruch mit starken Windböen, rasch die Verdecke hochklappen, Scheiben zu und rein in die Autos. So warten wir auf den Fotograf Alain, der noch Aufnahmen fürs Cover machen soll. Der Regen zieht weiter und Alain fährt auf den Platz. Er kann so verregnete Autos nicht ablichten, also alles was sich eignet um die nassen MX-5 zu trocknen, kommt zum Einsatz. Bis alle Cabrios auf der richtigen Position stehen braucht es viel Zeit. Mal so, mal so, die Meinungen gehen auseinander und wir machen was gewünscht wird. Die Sonne zeigt sich wieder zwischen den Wolken, aber zu viel davon ist schlecht für die Aufnahmen und so kommen Scheinwerfer angetrieben von einem Generator auf den Platz, die Sonne bekommt „Konkurrenz“. Inzwischen ist es Nachmittag und einige Fahr-Aufnahmen müssen noch gemacht werden. Auf der Abfahrt nach Plaffeien kommt nochmals der Kopter zum Einsatz. Also abwärts im Konvoi und wieder hoch. So nun ist genug Material für das Video vorhanden. Alles Material verstaut, dann streikt das Filmauto, kein Wank, was nun? Zum Glück haben wir ein Überbrückungskabel und hoffen auf die „Wiederbelebung“ des VW-Vans. Mit Erfolg! Jetzt ist der Kameramann auch ein Mx-5 Fan, super!
Am Nachmittag machen wir uns auf den Heimweg mit einem Zwischenstopp auf dem Schallenberg, zu Hause ankommen es ist halb acht. Fazit: Wenn der Tag auch lang war, wir durften in einer wunderbaren Gegend einen interessanten und kurzweiligen Film Dreh mitmachen und wenn das Video schlussendlich auch nur 100 Sekunden dauert, wissen wir was dahinter steckt.

Übrigens das digitale Automagazin: www.wheels.ch ist kostenlos und das Video ist ab 1. Oktober online sein.

Bericht: Esther

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Herbstausfahrt 2015 (MX-5 Passion Days)

Herbstausfahrt 2015 (MX-5 Passion Days)

1 .Tag Samstag
Als wir uns am Samstagmorgen in Meiringen trafen, war das Wetter regnerisch. Als erstes wurden wir mit Goodies eingedeckt (Mütze und Sonnenbrille), jeder bekam einen mit dem Namen gekennzeichneten Batch. Die Personen, die einen ND fahren wollten, mussten einem Vertrag zustimmen. An der Begrüssung wurde uns mitgeteilt, dass insgesamt 15 neue ND von Meiringen über den Grimselpass nach Münster (Obergoms) bewegt werden müssen. Wir wurden in Gruppen zu 6 – 9 alte MX-5 plus 3 neue MX-5 aufgeteilt. Die Stecke war auf der Berner Seite nebelverhangen, auf dem Grimsel war es 1 Grad plus. Es begann nach dem Grimsel ein bisschen zu schneien. Da in meiner Gruppe alle fahren konnten, wurde häufig gewechselt. Wir fuhren zügig, so dass wir Richtung Furka bis zum Hotel Belvedere eine Zusatz Schleife einlegen konnten. Das Wallis zeigte sich von seiner schönen Seite, so konnten wir
ab dem Hotel Belvedere offen fahren.

MX-5 Fahrer, die nicht in einem Club organisiert sind, wurden nach Münster eingeladen. Als alle Fahrzeuge, die über den Grimsel gekommen sind da waren, fuhren zuerst die älteren Modelle und zuletzt die 15 neuen ND in Münster auf dem Flugplatz vor. Die älteren Modelle wurden alle auf dem Rollfeld abgestellt insgesamt ca. 120 MX-5.

Einige von uns absolvierten einen „Speed Handling“- Kurs, andere fuhren eine Carrera-Bahn, dazwischen wurde „ fachgesimpelt“. Das Essen wurde als Buffet vom Catering Tenne aus Reckingen-Glurigen bereitgestellt und schmeckte hervorragend. Um 14.15 Uhr hatten wir einen MX-5 Workshop über den MX-5 von der Wiege bis zum ND. Durch den Workshop führte Matthias Walker, Marketingdirektor bei Mazda. Ein weiteres Mal wurden Goodies an uns verteilt (Tasche, USB-Stick mit ND Daten und Äpfel (mit Lasergravur vom Mazda-Logo)). Zur Verabschiedung musste auch Charly als Präsident auf die Bühne. Uns wurde für zwei Wochen, ein neuer ND zur Verfügung gestellt.

Da es erst kurz nach vier war, fuhren wir unter der Leitung von Stephan Neher noch ins Binntal. Im Hotel Ofenhorn hatten Sie den Belle Epoque Tag, so dass alle Personen ausser unserem Club in historischen Kleidern angezogen waren. Wir fuhren gemeinsam zu dem von Esther organisierten Hotel Landhaus in Münster. Nach dem wir uns frisch gemacht haben, trafen wir uns zum gemeinsamen Nachtessen.

2.Tag Sonntag
Der Tag begrüsst uns mit einem Mix aus Sonne und Wolken. Nach einem feinen ausgiebigen Frühstück verabschieden sich Thomas und Petra, sie wollten noch zwei Tage das Wallis geniessen. Die verbleibenden Teilnehmer, inkl. eines neuen ND, verlassen das Wallis Richtung Nufenen-Pass. Oben angekommen begrüsst uns ein eisiger Wind und gleich geht’s weiter nach Airolo. Wir wollen die alte Gotthardstrasse hinauf. Mit einer „gratis Massage“ rüttelt uns die „Tremola“ durch, wir brauchen keinen „Power-Plate“ mehr. Oben angekommen begrüsst uns eine kalte Biese und wir flüchten schnell ins Gasthaus. Komisch fast alle bestellten warme Getränke, ob es doch etwas frisch war „oben ohne“? Gestärkt geht’s hinunter auf der alten Strasse. Dort kreuzen wir die alte Gotthardpostkutsche, gezogen von fünf Pferden. Wegen einem Erdrutsch zwingen uns zwei Baustellen-Ampeln in der Kolonne Geduld zu üben. In Andermatt verlässt uns Stefan mit Yukun Richtung Furka-Grimsel nach Basel. Später in Wassen, klinkt sich Roli mit Edith aus, über den Susten Pass gehts heimwärts. Zügig fahren noch fünf MX-5 im Konvoi auf Nebenstrassen Richtung Züri- Oberland.

Wir blicken auf ein sehr schönes Wochenende zurück, das von MAZDA sehr grosszügig und super organisiert wurde. Ganz herzlichen Dank für alles.
Danke auch an Esther und Walti für die Organisation des Beiprogramms.

Bericht: Thomas und Esther