{"id":298,"date":"2014-09-04T13:11:34","date_gmt":"2014-09-04T13:11:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mx-5club.ch\/wp\/?p=298"},"modified":"2018-06-11T13:19:40","modified_gmt":"2018-06-11T13:19:40","slug":"der-neue-mazda-mx-5-nd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mx-5club.ch\/wp\/der-neue-mazda-mx-5-nd\/","title":{"rendered":"Der neue Mazda MX-5 ND"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section bb_built=&#187;1&#8243;][et_pb_row][et_pb_column type=&#187;4_4&#8243;][et_pb_text _builder_version=&#187;3.6&#8243;]<\/p>\n<p>Endlich ist er da, der neue ND!<\/p>\n<p>Zeitgleich auf drei Kontinenten wurde die neuste Generation der Ikone Mazda MX-5 pr\u00e4sentiert. F\u00fcr uns Schweizer zu einer eher unangenehmen Zeit, um drei Uhr fr\u00fch, aber welchen Enthusiasten h\u00e4lt\u00a0das ab?<\/p>\n<p>Der meistverkaufte Sportwagen der Welt (knapp 1 Million Exemplare von NA, NB und NC liefen bisher vom Band) wirkt modern, aggressiv, tief und schnell. Rund 100 kg Gewichtsersparnis gegen\u00fcber seinem Vorg\u00e4nger NC sind eine stolzer Wert, je nach Quelle bedeutet dies knapp \u00fcber oder sogar knapp unter 1000 kg Leergewicht. Der neue wird rund 10 cm k\u00fcrzer, 1 cm breiter und 2 cm tiefer, der Innenraum soll ger\u00e4umiger werden.<\/p>\n<p>Die Gewichtsverteilung bleibt bei idealen 50:50, der Schwerpunkt sinkt jedoch weiter nach unten. Der Antriebsstrang liegt tiefer, neben der Motorhaube sind nun auch die vorderen Kotfl\u00fcgel aus Aluminium. Ganz neue Wege geht Mazda beim Licht. Alle Lampen (Scheinwerfer, Tagfahrlicht, Blinker, Bremsleuchten, etc.) sind mit LED-Technik ausgestattet. Deswegen sind\u00a0solch\u00a0kleine, gedrungene Scheinwerfer \u00fcberhaupt erst m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Die Motorleistung bleibt in etwa gleich. Den Einstieg bildet ein 1.5 Liter Skyactiv Vierzylinder mit 130 PS (wobei andere Quellen von 1.6 Liter Hubraum schreiben). Die Topmotorisierung bildet ein ebenfalls\u00a0mit Skyactiv Technologie (inklusive i-STOP, vermutlich aber ohne i-ELOOP) mit 2 Litern Hubraum und 160 PS. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist Serie, optional eine Sechsgang-Automatik.<\/p>\n<p>Am Samstag, 06. September 2014 folgen weitere Informationen, stay tuned!<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][et_pb_gallery _builder_version=&#187;3.6&#8243; gallery_ids=&#187;305,306,307,308&#8243; gallery_orderby=&#187;rand&#187; show_title_and_caption=&#187;off&#187; zoom_icon_color=&#187;#2ea3f2&#8243; hover_overlay_color=&#187;rgba(255,255,255,0.9)&#187; show_pagination=&#187;off&#187; \/][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n<span class=\"et_bloom_bottom_trigger\"><\/span>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><div class=\"et_pb_row et_pb_row_0 et_pb_row_empty\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div> Endlich ist er da, der neue ND! Zeitgleich auf drei Kontinenten wurde die neuste Generation der Ikone Mazda MX-5 pr\u00e4sentiert. F\u00fcr uns Schweizer zu einer eher unangenehmen Zeit, um [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":309,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[21,22],"class_list":["post-298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mx-5-news","tag-21","tag-modell-nd"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mx-5club.ch\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mx-5club.ch\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mx-5club.ch\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mx-5club.ch\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mx-5club.ch\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=298"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mx-5club.ch\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":312,"href":"https:\/\/www.mx-5club.ch\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/298\/revisions\/312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mx-5club.ch\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mx-5club.ch\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mx-5club.ch\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mx-5club.ch\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}